Uzávery hriadeľa závitovkových dopravníkov používaných v metalurgii, baníctve a chemickom priemysle sú široko utesnené tesnením. Pretože práškové uhlie má veľkosť častíc 200 mesh, je vo forme jemného prášku a má určitú tekutosť, veľa práškového uhlia často uniká v dôsledku uvoľneného tesnenia na konci hlavového hriadeľa dopravníka. Ako tesniace tesnenie sa použilo azbestové tesnenie, olejom impregnovaná vlnená plsť, olejom impregnované azbestové lano a pružný grafitový krúžok, ale efekt kontroly úniku nie je uspokojivý. Prachové uhlie uniká z okolia zariadení každý deň, čo je nehospodárne, znečisťuje životné prostredie a ovplyvňuje civilizovanú výrobu.
Experiment sa uskutočnil na závitovkovom dopravníku, to znamená vyvŕtanie priechodného otvoru, poklepanie a inštalácia olejovej dýzy na vonkajší krúžok príruby upchávky hlavy a spracovanie dvoch olejových drážok v stene otvoru upchávky na komunikáciu s otvor olejovej dýzy. Pomocou mazacej pištole vytlačte mazivo z mazacej dýzy a nechajte ho vstúpiť do olejovej drážky, aby sa vyplnila zodpovedajúca medzera medzi povrchom otočného hriadeľa a vnútorným otvorom upchávky. Pôvodný azbestový obal zostáva nezmenený. Táto štruktúra umožňuje, aby práškové uhlie prešlo mnohými sekundárnymi tesneniami, čím sa dosiahol dobrý tesniaci účinok. Po testovaní v teréne je dopravník vybavený mazacím dýzou zjavne lepší ako ten bez úpravy. Prax ukázala, že táto metóda je účinná a môže predĺžiť životnosť špirálového hriadeľa.
Upozorňujeme na nasledujúce dva body:
1. Upchávka musí byť naplnená mazacím tukom každých 3-4 dní, inak bude práškové uhlie vytekať aj po vyčerpaní alebo vyschnutí maziva.
2. Po každej montáži a demontáži musia byť upchávkové skrutky dotiahnuté a kontrolované približne jeden mesiac po spustení a prevádzke stroja, aby sa zaistilo, že tesnenie a hriadeľ sú pevne pripevnené. Nestláčajte ho však príliš tesne. Upchávkové skrutky môžete neskôr upraviť podľa skutočnej situácie.
https://www.wxconveyor.com/